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京九大动脉 载起腾飞梦(朱茂明 赵宏磊 高崇)
——写在京九铁路通车二十周年之际

www.lcrb.cn   2016-09-01 10:15:03   来源:聊城日报

    1996年9月1日,是聊城发展史上一个值得铭记的日子——京九铁路通车运营,结束了聊城没有大铁路的历史,架起了通向大江南北的“金桥”。
    纵横开阖,京九通衢,让聊城这一沉寂多年的历史繁华之地再次看到腾飞的希望。京九的通车,不仅打破了制约聊城发展的交通“瓶颈”, 促进了人们思想意识的开放,崛起了京九沿线经济隆起带,为这座城市注入无限的发展活力。20年来,聊城的发展历程精彩纷呈、波澜壮阔。
    交通兴,则百业兴。20年后的今天,随着京九高铁等重大交通基础设施项目的推进,聊城正加快构建高速成网、高铁叠加、飞机起降、轮船出海的立体大交通体系。四通八达的交通网络,承载起聊城新一轮发展的希望!
   
    借京九  兴聊城
   
    聊城,曾因京杭大运河而名重一时。
    明清年间,这里“舟楫如云、帆樯蔽日”,“八百斛之舟迅流无滞”,兴盛的漕运带来400年的繁荣。然而,从历史辉煌中走过的聊城,又因交通的闭塞,成为山东经济快速发展之船沉重的船尾,聊城人民被迫顶着“欠发达”的帽子。
    有一个谈来让人并不轻松的故事:1993年,70多吨重的变压器从济南运到聊城,却没有一条路、一座桥堪以承受。待耗资500万元加固桥路运达目的地后,才发现:两个小时的路竟走了半年多。长期以来,通过改善交通来摆脱落后的发展面貌,重现昔日辉煌,成为广大干部群众的深切期盼。
    终于,1996年9月1日,举世瞩目的“大京九”来了。党中央、国务院高瞻远瞩,从国民经济的战略全局出发,决定建设京九铁路,1992年开工,1996年开通,跨越9省市108个市县,其中在聊城境内112.15公里。
    如同京杭大运河带给聊城长期繁华一样,京九的通车使聊城历史上的交通要冲地位得以再现,给聊城带来新的重大发展机遇!
   
    大动脉  助发展
   
    一条铁路,让沉寂多年的历史繁华之地再次经济腾飞。
    “京九开通当天‘锣鼓喧天’、‘人山人海’。很多老人一辈子没见过铁路,让家人推着地排车也要赶到现场摸一下铁轨。”8月18日,时任聊城京九铁路筹建副总指挥兼筹建组组长的闫廷琛老人忆起当年京九通车时的场景,心情依然激动不已。
    如今的信发集团,已是全市的支柱企业、纳税第一大户。它的发展壮大,与京九铁路密不可分:建有3个铁路货场、六条铁路专用线,铝土矿、氧化铝、煤炭等原材物料的供应均通过京九运输。像信发一样,鲁西集团、鑫鹏集团、莘县嘉华保健品、阳谷祥光铜业等大批重点企业迅速崛起。
    20年来,依托京九这条大动脉,聊城建设了化肥、矿石、棉麻、粮食、煤炭等8条货运专线,建成了聊城、临清、阳谷3个大型货场,以香江光彩大市场、正大物流、铁力货 运、“临清号”集装箱班列及内陆港项目、盖氏邦晔物流等为代表的商贸物流业蓬勃发展。京九线成为吸引产业转移的强磁场和经济隆起带!
    火车一响,黄金万两。京九线的开通,不但为聊城提供了大运量、低运价的运力保证,还带来了巨大人流、物流、信息流,促进人们思想意识的开放,为这座城市注入无限的发展活力。2015年,聊城生产总值达2663.6亿元,是1996年(196.34亿元)的14倍。
   
    展未来  续新篇
   
    20年前的今天,京九的开通改变了聊城的命运;20年后的今天,京九和这座城市的故事仍在延续。
    目前,京九高铁(霸州至商丘段)已列入国家“十三五”规划,“十三五”期间将开工建设。随着京九高铁、济郑高铁的建设,聊城即将迈进高铁时代!
    一项项重大交通基础设施的加快实施,正勾勒出这座城市的美好未来。目前,德商高速、济聊一级公路聊城段均开通,莘南高速、青兰高速正在施工。济郑高铁、聊城机场列入国家和省“十三五”规划,聊泰铁路列入国家铁路网中长期规划,聊邯长客运专线列入京津冀“十三五”发展规划,德郓高速列入省交通运输“十三五”发展规划。济郑高铁、聊城机场、聊泰铁路计划明年开工。聊城正加快构建高速成网、高铁叠加、飞机起降、轮船出海的立体大交通体系,打造成为冀鲁豫三省交界、辐射中原和西北地区、连接沿海的开放口岸,一座区域性的综合交通枢纽城市呼之欲出!
    一条京九线,穿越历史和未来;一条大动脉,寄托梦想与期待。
    过去的20年,京九通车为聊城经济发展提供了不竭动力,成为全市长足发展的“钢铁脊梁”。而在未来,聊城将迈入“人便其行、货畅其流”的新时代,继续书写新的辉煌篇章!

责任编辑:于敏智

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